576 km de drum, 8 tronsoane si lucrari de constructie in derulare din 1997,
sunt cateva puncte de referinta ale unuia dintre cele mai complexe proiecte de
infrastructura din Romania: Autostrada Bucuresti - Nadlac (A1). Parte a
coridorului IV pan- european de transport, autostrada A1 a fost prima
construita in Romania in perioada 1967- 1972 si refacuta cu noi
segmente adaugate intre anii 2007 si 2015. La finalizare
A1 va lega Bucurestiul de Pitesti, Sibiu, Sebes, Deva, Lugoj, Timisoara, Arad si
Nadlac, facand legatura cu autostrada M43 din Ungaria, spre Seghedin.
Compania OCTAGON a executat lucrari geotehnice
pentru tronsonul Sibiu - Orastie. Tronsonul II
are o lungime de 82,1 km si datorita complexitatii si lungimii
proiectului a fost impartit in patru loturi. Toate cele 4
loturi ale acestui tronson sunt deschise circulatiei. Astfel, loturile 1, 2 si
4 au fost deschise circulatiei in decembrie 2013, iar lotul 3 este deschis din
noiembrie 2014.
 |
| Autostrada Bucuresti- Nadlac, tr |
OCTAGON a executat lucrari geotehnice pentru loturile 2, 3 si 4 ale
tronsonului Sibiu - Orastie. Lucrarile au constat in executia de piloți
forati D 1200 sub protectie de noroi bentonitic, injectare la baza pilotilor si
test static nedistructiv. Compania a ales forarea sub protectia noroiului
bentonitic intrucat este un procedeu care creste productivitatea si permite
executia la mare adancime a pilotilor cu diametru mare. Forajul se realizeaza
folosind cupe adaptate solului, iar stabilitatea forajului este mentinuta de
noroiul bentonitic, care previne surparea laterala a gaurii si infiltrarea apei
subterane. La finalizarea forajului, noroiul bentonitic este denisipat, carcasa
de armature este montata, iar pilotii sunt betonati de jos in sus, prin metoda
contractor.Lotul 2 (Cunta- Vintisoara) are o lungime de 19,8
km si a fost construit de consortiul J.V. Straco Grup - Studio Corona
S.R.L. Civil Engineering.
“OCTAGON a lucrat eficient si a depus toate
eforturile necesare pentru a gasi si implementa cele mai bune solutii de
constructie pentru proiect. Compania a avut, de asemenea, capacitatea financiara,
echipamentele si specialistii, care i-au permis sa livreze proiectul in
concordanta cu toate conditiile din contract.” a spus
contractorul STRACO GRUP despre performanta OCTAGON.
Intrarea pe lotul 4 (Sibiu- Saliste), care a fost deschis circulatiei in
decembrie 2013, se face direct din centura orasului Sibiu. Lotul 4 include un
tunel si doua viaducte. OCTAGON a executat lucrari geotehnice pentru unul
dintre viaducte. Compania a fost contractata de consortiul JV
Astaldi - Euroconstruct - Astalrom.
Octagon Contracting & Engineering
Mai multe informatii aici
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu